内燃机飞轮的工作原理主要基于惯性原理，以下是对其工作原理的详细解释：

一、飞轮的基本构造与位置

飞轮是一个重型的圆盘状旋转部件，通常由铸铁制成，安装在内燃机曲轴的后端。

飞轮的质量大且分布均匀，能够提供较强的惯性力。

二、飞轮的工作原理

储能与释能：在内燃机的做功冲程中，燃气推动活塞做功，将内能转化为机械能，同时驱动曲轴旋转，进而带动飞轮转动。此时，飞轮储存了部分机械能。当做功冲程完成后，飞轮由于惯性仍保持原来的运动状态，继续转动。这种转动可以帮助内燃机完成后续的排气、吸气和压缩冲程，使得内燃机可以连续工作。

平衡动力输出：内燃机的工作是以循环的方式进行的，每个循环过程之间存在间隔时间，导致曲轴上的动力输出并不是连续平稳的，而是出现了间断性。飞轮可以积累能量，并在下一个循环开始时释放这些能量，从而平滑输出动力，保持内燃机动力输出的相对稳定性。

减振降噪：飞轮还可以减少因发动机振动而产生的噪音和震动，提高内燃机的运行平稳性。

三、飞轮的其他功能

飞轮的外缘上通常压有齿圈，可与起动机的驱动齿轮啮合，带动曲轴旋转，从而启动内燃机。

综上所述，内燃机飞轮的工作原理是利用其较大的质量和惯性力来储存和释放能量，以平衡内燃机的动力输出并减少振动和噪音。同时，飞轮还具有启动内燃机的辅助功能。