柴油内燃机飞轮的特点主要体现在以下几个方面：

一、结构特点

大圆盘形状：飞轮的结构形状通常是一个大圆盘，轮边尺寸宽而厚，这使得飞轮在重量一定的条件下，能够获得较大的转动惯量。

材质选择：柴油机的飞轮多用灰铸铁制造，当圆周速度超过一定值时（如50m/s），则选用强度较高的球墨铸铁或铸钢，以确保飞轮的强度和耐久性。

二、功能特点

储存能量：飞轮的主要功用之*是储存做功冲程产生的能量。在柴油机的做功冲程中，飞轮能够吸收并储存部分能量，以便在后续的非做功冲程（如进气、压缩和排气冲程）中释放出来，帮助曲轴保持旋转的均匀性，使柴油机运转平稳。

克服阻力：飞轮能够克服辅助冲程的阻力，确保柴油机的正常运转。在非做功冲程中，飞轮释放储存的能量，帮助曲轴继续旋转，从而克服各种阻力和摩擦力。

保持运转平稳：飞轮的重量和转动惯量使其能够平稳地调节柴油机的转速波动。当发动机做功瞬间，混合气猛然推动活塞，导致发动机转速突然增加时，飞轮可以吸收这部分能量，使转速波动减小，保持转速表的稳定。

保证工作循环正常进行：在柴油机的压缩冲程中，飞轮利用其惯性带动曲轴转过一定角度，确保连杆和曲轴能够正常传递动力。特别是在单缸柴油机中，飞轮必须足够大，以提供足够的惯性来带动活塞完成压缩冲程。

三、其他特点

标记与定位：飞轮上通常刻有记号或钻有小孔，用以指示某一缸（通常为第*缸）在上止点的位置。这些标记有助于检查气门间隙、供油提前角和配气定时等参数，确保柴油机的正常运转。

连接与防护：飞轮壳安装于发动机与变速箱之间，外接曲轴箱、起动机、油底壳等部件，内置飞轮总成。飞轮壳起到连接机体、防护和载体的作用，确保飞轮和其他部件的稳固连接和正常运转。

综上所述，柴油内燃机飞轮具有独特的结构特点和功能特点，这些特点使其能够确保柴油机的正常运转和高效性能。