内燃机飞轮的原理主要基于惯性原理，用于平稳输出引擎动力并解决内燃机动力输出的不连续性问题。以下是对内燃机飞轮原理的详细解释：

一、飞轮的基本作用

蓄积和释放能量：飞轮质量大且分布均匀，能够提供较强的惯性力。当曲轴上的动力输出出现间断性时，飞轮会积累能量，并在下一个循环开始时释放这些能量，从而平滑输出动力。

平衡动力输出：内燃机的工作是以循环的方式进行的，每个循环过程之间存在间隔时间，导致曲轴上的动力输出不连续。飞轮通过其惯性作用，能够平衡这种不连续的动力输出，保持动力输出的相对稳定性。

降低振动和噪音：飞轮还能有效降低发动机运转时产生的往复惯性力，从而减轻发动机的振动和噪音。

二、飞轮的工作原理

能量蓄积：在内燃机的每个工作循环中，当活塞带动连杆和曲轴旋转时，燃烧产生的压力转化为曲轴上的做功。然而，由于工作循环的间隔性，曲轴上的动力输出并不是连续的。此时，飞轮利用其惯性作用，将曲轴上的能量蓄积起来。

能量释放：当下一个工作循环开始时，飞轮会释放之前蓄积的能量，与曲轴上的新能量一起输出到传动系统中，从而保持动力输出的平稳性。

三、飞轮的其他功能

作为离合器传动结构的主动盘：在手动变速器、AMT电控机械变速器、DCT双离合变速器等系统中，飞轮被用作离合器传动结构的主动盘。离合器片会压在飞轮上，通过摩擦力实现动力的传递。

启动内燃机：飞轮的齿圈用于启动内燃机。启动系统通过电瓶、电控和起动电机为电机通电，推动电机小齿轮与飞轮齿圈结合，从而带动飞轮与曲轴同时运转，开始自行点火做功。

综上所述，内燃机飞轮的原理是利用其惯性作用来蓄积和释放能量，平衡动力输出的不连续性，并降低发动机的振动和噪音。同时，飞轮还承担着启动内燃机和作为离合器传动结构主动盘的重要功能。